Description
Formato Caja: 5unids
Descripción
Lubricante sintético de máxima calidad que, gracias a su estudiada viscosidad, favorece la reducción del consumo de combustible (Fuel Economy) en condiciones normales de conducción. En consecuencia, contribuye a la disminución de emisiones de CO2 a la atmósfera, y con ello a la conservación del medio ambiente. Está especialmente indicado para los motores más avanzados que incorporen filtros de partículas gracias a su nivel de calidad ACEA C2 con reducido contenido en cenizas (Mid SAPS).
Cualidades
⦁ Por su tecnología sintética y estudiada viscosidad permite un ahorro de combustible de hasta 2,5 % respecto a otros lubricantes, en las condiciones normalizadas del ensayo M111FE.
⦁ Mantiene la limpieza del motor, evitando la formación de lodos y de depósitos producidos por el hollín a altas temperaturas. Los ensayos de desgaste muestran unos valores muy por debajo de los límites requeridos, asegurando la durabilidad del motor.
⦁ La excelente resistencia a la pérdida de viscosidad por cizallamiento y alta resistencia a la oxidación permiten prolongar notablemente los intervalos de cambio de aceite sin sacrificar la limpieza del motor.
⦁ También es adecuado para su uso en motores de gasolina turboalimentados de inyección directa modernos, donde brinda protección contra daños en la preignición a baja velocidad (LSPI por sus siglas en inglés).
⦁ Su reducido contenido en cenizas, lo hace necesario para la durabilidad de las nuevas tecnologías de disminución de emisiones como filtro de partículas diésel (DPF), contribuyendo por tanto en mayor medida a la conservación del medioambiente que los lubricantes convencionales. Su característica de ahorro de combustible contribuye asimismo a la disminución de emisiones de CO2 a la atmósfera.
Niveles de calidad, homologaciones y recomendaciones:
| • API: SP* | • PSA: B71 2290* |
| • ACEA: C2 | • FIAT: Meets FIAT 9.55535 S1 |
| *Homologación formal |
Características técnicas
| Unidad | Método | Valor | |
|---|---|---|---|
| Color | – | – | 5W-30 |
| Densidad a 15 °C | g/cm3 | ASTM D4052 | 0,848 |
| Viscosidad cinemática a 100°C | cSt | ASTM D445 | 10,6 |
| Viscosidad cinemática a 40°C | cSt | ASTM D445 | 56 |
| Viscosidad CCS a -30 °C | cP | ASTM D5293 | < 6.600 |
| Índice de viscosidad | – | ASTM D2270 | > 150 |
| Punto de inflamación, vaso abierto | ºC | ASTM D92 | > 210 |
| Punto de vertido | ºC | ASTM D97 | < -36 |
| HTHS, viscosidad a 150 °C | cP | CEC L-36-90 | > 2,95 |
| TBN | mg KOH/g | ASTM D2896 | 7,1 |
| Cizalla Iny.Bosch: Visc. 100 °C (30 cy) | cSt | CEC L-14-93 | > 9,3 |
| Volatilidad Noack, 1h a 250 °C | % en peso | CEC L-40-93 | < 13 |
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