Description
Formato Caja: 12unids
Descripción
Es el aceite lubricante sintético más indicado para los modernos propulsores de 4T. Proporciona la máxima protección a motores de media y alta cilindrada de uno, dos, tres o cuatro cilindros, garantizando el cuidado de todos sus componentes y la adecuada lubricación de los embragues bañados en aceite. Sin duda un aceite con el que el motor responderá a la primera.
Cualidades
⦁ Aceite multigrado muy estable térmicamente gracias a sus seleccionados componentes sintéticos.
⦁ Sus propiedades viscosimétricas en frío facilitan el arranque y la lubricación a cualquier temperatura.
⦁ Tiene un elevado poder detergente y dispersante manteniendo limpios todos los elementos del motor.
⦁ Adecuada fricción para los discos de embrague evitando deslizamientos y desgastes prematuros en los sistemas de lubricación conjunta del motor y la transmisión (embrague húmedo).
Niveles de calidad, homologaciones y recomendaciones:
| • API SP | • JASO T 903:2023 MA2* |
| *Homologación formal |
Características técnicas
| Unidad | Método | Valor | |
|---|---|---|---|
| Grado SAE | – | – | 10W-40 |
| Densidad a 15 °C | g/cm3 | ASTM D4052 | 0,851 |
| Viscosidad cinemática a 40°C | cSt | ASTM D445 | 89 |
| Viscosidad cinemática a 100°C | cSt | ASTM D445 | 14.1 |
| Índice de viscosidad | – | ASTM D2270 | 160 |
| Cenizas Sulfatadas | % en peso | ASTM D874 | 0,8 |
| Cizalla Iny.Bosch: Visc. 100 °C (30 cy) | cSt | CEC L-14-93 | ›12 |
| Punto de inflamación, vaso abierto | ºC | ASTM D92 | 244 |
| Punto de vertido | ºC | C ASTM D97 | -39 |
| TBN | mg KOH/g A | ASTM D2896 | 7 |
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